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Opel-Motorwagen 6/16 PS

Modell:
Typ Bauart Opel-Motorwagen 6/16 PS
Baujahr 1911–1915
Motor:
Motorvarianten 1,5 Liter
Verbrennungsart Otto
Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe, Blockmotor
Zylinderkopf/Motorblock Gußeisen, Kurbelgehäuse Aluminium
Hubraum cm3 1539
Bohrung x Hub mm 70 x 100
Leistung PS/min-1 18/1750
Ventilsteuerung seitlich stehende Ventile
Schmierung Baggerölung
Gemischaufbereitung Opel Spritzvergaser
Kühlsystem Wasserkühlung mit Zellenkühler und Ventilator
Zündsystem/Bordspannung Magnet-elektrische Hochspannungszündung
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart Lederkonuskupplung mit Zwischengelenk
Getriebe, Bauart, Gänge 4-Gang-Getriebe
Schaltung Kulissenschaltung
Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Kardanwelle
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau Doppel-Phaeton, Torpedo-Doppel-Phaeton, Landaulet, Limousine
Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-förmige Längsträger mit Hilfsrahmen, Holzaufbau
Vorderradaufhängung Starrachse, I-förmig im Gesenk geschmiedet
Vorderradfederung/-dämpfung 3/4 Elliptikfedern
Hinterradaufhängung Starrachse
Hinterradfederung/-dämpfung 3/4 Elliptikfedern
Räder, Bauart Holzspeichenräder, ab 1914: abnehmbare Opel Stahlräder
Reifen, Dimension 7.60 x 90
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung
Fußbremse Innenbackenbremse auf die Kardanwelle
Hinterradbremse Innenbackenbremse
Handbremse auf die Hinterräder
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm 3900 x 1600 x 2300 (Limousine)
Radstand mm 2650
Spurweite vorn/hinten mm 1250/1250
Chassisgewicht kg
Zuladung kg
Tankinhalt l ca. 35
Verbrauch l/100 km 9 –10
Höchstgeschwindigkeit km/h 60
Grundpreise Mark 5 500,– bis 7 000,–

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