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Opel 260 PS Rennwagen

Modell:
Typ Bauart Opel 260 PS Rennwagen
Baujahr 1914
Stückzahl 1
Motor:
Motorvarianten 12 Liter
Verbrennungsart Otto
Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe, Blockmotor
Zylinderkopf/Motorblock Querstromprinzip, Gußeisen, Kurbelgehäuse Aluminium
Hubraum cm3 12000
Bohrung x Hub mm 125 x 250
Leistung PS/min-1 260/2900
Ventilsteuerung Nockenwelle im Zylinderkopf, Königswelle
Anzahl der Ventile je zwei Ansaug- und Auslaßventile pro Zylinder
Schmierung Ölsumpf
Gemischaufbereitung Opel-Vergaser mit Zusatz-Luftventilen
Kühlsystem Wasserkühlung mit Zentrifugalpumpe und Ventilator
Zündsystem/Bordspannung Magnet-elektrische Hochspannungszündung
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart Lederkonuskupplung
Getriebe, Bauart, Gänge 4-Gang-Getriebe
Schaltung Kulissenschaltung
Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Kardanwelle
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau Zweisitzer, Rennkarosserie
Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-förmige Längsträger, Holz-/Leichtmetallaufbau
Vorderradaufhängung Starrachse, I-förmig geschmiedet
Vorderradfederung/-dämpfung 3/4-Elliptikfedern
Hinterradaufhängung Starrachse
Hinterradfederung/-dämpfung 3/4-Elliptikfedern
Räder, Bauart Rudge-Whitworth-Drahtspeichenräder
Reifen, Dimension 8.20 x 1.20
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung
Fußbremse Innenbackenbremse, auf das Getriebe
Hinterradbremse Innenbackenbremse
Handbremse auf die Hinterräder
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm
Radstand mm
Spurweite vorn/hinten mm
Leergewicht kg
Zuladung kg
Tankinhalt l
Verbrauch l/100 km
Höchstgeschwindigkeit km/h 228
Entwicklungskosten Mark 85 000,–

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