MENU

<< zurück zur Übersicht     die Bilder>>         

Opel 8 M 21

Modell:
Typ Bauart Opel 8 M 21
Baujahr 1921 –1922
Motor:
Motorvarianten 2,0 Liter
Verbrennungsart Otto
Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe, Blockmotor
Zylinderkopf/Motorblock Gußeisen, Kurbelgehäuse Aluminium
Hubraum cm3 2042
Bohrung x Hub mm 73 x 122
Leistung PS/min-1 ca. 25/1600
Ventilsteuerung seitlich stehende Ventile
Schmierung Umlaufschmierung durch Zahnradpumpe
Gemischaufbereitung Pallas Zerstäubervergaser mit automatischer Zusatzluft-Regulierung
Kühlsystem Wasserkühlung mit Lamellenkühler, Zentrifugalpumpe und Ventilator
Zündsystem/Bordspannung Magnet-elektrische Hochspannungszündung (Bosch)
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart Lederkonuskupplung
Getriebe, Bauart, Gänge 4-Gang-Getriebe
Schaltung Kulissenschaltung
Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Kardanwelle mit zwei Gelenken
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau offener Sechs- bis Siebensitzer, Limousine
Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-förmige Längsträger mit Hilfsrahmen, Holz/Stahlaufbau
Vorderradaufhängung Starrachse, I-förmig im Gesenk geschmiedet
Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern
Hinterradaufhängung Starrachse, Stahlguss-Gehäuse
Hinterradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern
Räder, Bauart abnehmbare Opel Stahlräder
Reifen, Dimension 7.65 x 1.05
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung
Fußbremse Innenbackenbremse auf das Getriebe
Hinterradbremse Innenbackenbremse
Handbremse auf die Hinterräder
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm 4500 x 1700 x 2300 (Limousine)
Radstand mm 3155
Spurweite vorn/hinten mm 1340/1340
Chassisgewicht kg 890
Zuladung kg
Tankinhalt l
Verbrauch l/100 km
Höchstgeschwindigkeit km/h
Grundpreise Mark 110 000,– bis 135 000,–

Impressum | Disclaimer