MENU

<< zurück zur Übersicht     die Bilder>>         

Olympia ’47

Modell:
Typ Bauart Olympia ’47
Baujahr 1947 –1949
Stückzahl 25 952
Motor:
Motorvarianten 1,5 Liter
Verbrennungsart Otto
Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe
Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß
Hubraum cm3 1488
Bohrung x Hub mm 80 x 74
Leistung kW(PS)/min-1 28(37)/3500
max. Drehmoment Nm/min-1 90/2000
Ventilsteuerung o. h. v., Stirnräder
Schmierung Druckumlaufschmierung
Gemischaufbereitung Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe
Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator
Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V 75 Ah
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe, Bauart, Gänge Opel Viergang-Getriebe
Schaltung Mittelschaltung
Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau 2-türige Limousine
Aufbau-/Chassis-Konstruktion selbsttragende Ganzstahl-Karosserie
Vorderradaufhängung Stahlblech-Achskörper mit Querlenkern
Vorderradfederung/-dämpfung Schraubenfedern, hydraulische Hebel-Stoßdämpfer
Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ
Hinterradfederung/-dämpfung Blattfedern, Hebel-Stoßdämpfer
Räder, Bauart Stahlscheibenräder
Reifen, Dimension 5.00 x 16 und 5.25 x 16
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung, zweiteilige Spurstange
Fußbremse hydraulische Vierradbremse
Vorderradbremse Trommel
Hinterradbremse Trommel
Handbremse Seilzug auf die Hinterräder
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm 4020 x 1500 x 1580
Radstand mm 2395
Spurweite vorn/hinten mm 1191/1250
Leergewicht kg 910
Zuladung kg 370
Tankinhalt l 35
Verbrauch l/100 km 9,9 (Normverbrauch)
Höchstgeschwindigkeit km/h 112
Grundpreise RM/DM 6 785,–

Impressum | Disclaimer