"Der Zuverlässige", Ausgabe 248

Themenauswahl Heft 248:  

Breitensport - Mit dem Rallye Kadett zurück in die Zukunft
von Frank Thieme *194

Wie mein Möhrchen Einzug hielt...!
von Dany Butgereit *4002

37er Pickup auf Opel-Lieferwagen Chassis
von Hans Behr *304

Editorial Heft 248 - von Udo Feck

Wer hat es erfunden? OPEL!

Liebe Freunde der ALT-OPEL IG,

das Titelthema des neuen Heftes begeistert mich besonders - der Kadett B, der erste Millionenseller von Opel!

Dann noch das besondere Modell "Rallye Kadett", der 1967 eine ganz Klasse erschaffen hat - die kompakten Sportler (später auch GTI-Klasse genannt).

Dieses Fahrzeug war bereits 1967 unter anderem mit dem bekannten 1900er CIH-Motor in einer Leistungsstärke von 90 PS lieferbar, damals krabbelte VWs Käfer mit gerade einmal höchstens 44 PS durch die Lande!

Doch erinnern wir uns zurück - Opel war in seiner 156jährigen Unternehmenshistorie immer wieder Vorreiter in den Entwicklungen:

1924 die Einführung der Fließbandfertigung in Deutschland mit dem Opel Laubfrosch.

1935 war der Opel Olympia das erste Fahrzeug mit selbsttragender Stahlkarosserie....

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OPEL-Jubiläumsveranstaltung "50 Jahre Opel GT" im Rahmen des Klassikertreffens an den Opel-Villen

Opel- Classic wird das 50-jährige Jubiläum des Opel GT beim diesjährigen Klassikertreffen am 24. Juni mit einer Sonderfläche feiern.

Es wird für alle GT-Fahrer eine große, abgetrennte Fläche direkt neben den Opel-Villen reserviert, auf der die Fahrzeuge präsentiert werden können.

Aus organisatorischen Gründen bitten wir um eine Anmeldung zur Teilnahme bis zu 15. Juni 2018, auch um den Flächenbedarf ermitteln zu können.

Stefan Müller, unser Typreferent für den Opel GT, wird die Anmeldungen entgegennehmen.

mueller@alt-opel-eu

Tel: 0261 702194

Saisonauftakt auf dem Hockenheimring

(Pressemitteilung Veterama)

3 Tage strahlender Sonnenschein und Temperaturen von über 25 °C begleiteten den Start der Schrauber-Szene in die Oldtimer-Saison 2018.

Mit einem deutlichen Überhang im motorisierten Zweiradbereich konnte man auch deutlich mehr Anbieter von Vorkriegsteilen für Automobile beobachten. Gleich zwei offensichtlich rissfreie Motorblöcke für BMW 326/327/328 waren an einem „Vorkriegsstand“ für moderate 1.500 € zu haben. Und sogar der Motorblock und einige weitere Teile für den konstruktiv hochinteressanten Horch 830 wurden angeboten und wohl auch verkauft.

Auch eine ganze Anzahl von Teilehändlern aus Frankreich hatte ihr Frühzeitsortiment mitgebracht.

Gut vertreten waren auf dem Auto-Feld vor den Boxen traditionell die Marken VW, Mercedes Benz und Opel.

Auch eine ganze Anzahl von Teilehändlern aus Frankreich hatte ihr Frühzeitsortiment mitgebracht.

Im Motorradbereich dominierten wieder einmal die japanischen Marken der 60iger und 70iger Jahren. Aber auch da fielen viele Maschinen aus den 20iger und 30iger Jahren auf. Dazu kamen erstaunlich günstig offerierte Maschinen der frühen 50iger. Gleich mehrere Horex, restauriert und unrestauriert, BMWs, DKWs oder NSU suchten neue Besitzer...

Nachbericht als PDF