1899 – 1901 Opel-Patentmotorwagen „System Lutzmann“

Typen | Historie

Opel-Patentmotorwagen „System Lutzmann“

Typ BauartOpel-Patentmotorwagen „System Lutzmann“
Baujahr1899 –1901
Stückzahl65
Motor:
Motorvarianten1,5 Liter
VerbrennungsartOtto
Zylinderzahl/Anordnung1 Zylinder im Heck liegend
Zylinderkopf/MotorblockGrauguß, Kurbelgehäuse aus Bronze
Hubraum cm31545
Bohrung x Hub mm122 x 132
Leistung PS/min-1ca. 3,5/650
VentilsteuerungEinlaß: Schnüffelventil, Auslaß: Nockengesteuert
SchmierungTropfölung
GemischaufbereitungOberflächenvergaser
KühlsystemThermosyphonkühlung
Zündsystem/BordspannungSummerzündung
Kraftübertragung:
Kupplung, BauartRiementrieb auf Vorgelegewelle
Getriebe, Bauart, Gänge2-Gang-Planetengetriebe
Schaltungunter der Lenkkurbel
Radantrieb, BauartKettentrieb auf Hinterräder
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau2-sitzige Karosserie (auch mit 2 Kindersitzen),
Patentmotorwagen „Duc“ für 3 bis 4 Personen
Aufbau-/Chassis-KonstruktionStahlrohr-Rahmen, Holzaufbau
VorderradaufhängungStarrachse
Vorderradfederung/-dämpfunghalbelliptische Blattfedern
HinterradaufhängungStarrachse
Hinterradfederung/-dämpfunghalbelliptische Blattfedern
Räder, Bauartkugelgelagerte Holzspeichenräder
Durchmesservorn: 670 mm, hinten: 830 mm
Reifen, DimensionVollgummi
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, BauartAchsschenkellenkung über Ketten, vertikale Lenksäule in Wagenmitte
Fußbremsemechanisch
Vorderradbremseohne
HinterradbremseBandbremse
HandbremseBandbremse auf Vorgelegewelle
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm2150 x 1440 x 1350
Radstand mm1350
Spurweite vorn/hinten mm1325/1325
Leergewicht kgca. 520
Verbrauch l/100 kmca. 10
Höchstgeschwindigkeit km/h20
Grundpreise Mark2 650,– bis 3 800,–

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